大家对于这个名词应该不会很陌生。我们在许多品牌的高端车型、行车记录仪或者智能云镜的配置中听到关于“ADAS”的介绍。都知道ADAS有着预测和规避风险的强大技能。而ADAS具体运用到行驶中又是让我们免于”灾祸“的呢？

ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，翻译成中文的意思就是高级驾驶辅助系统，简单来讲就是紧急情况下在驾驶员主观反应之前作出主动判断和预防措施，来达到预防和辅助的作用。我们可以称它为自动驾驶的简化版——ADAS高级辅助驾驶系统。在这里我们要明确一个概念，ADAS不是现在非常红的自动驾驶，可以说这两者的研究重点完全不同。ADAS是辅助驾驶，核心是环境感知，而自动驾驶则是人工智能，体系有很大差别。

据统计，ADAS可以将事故发生率降低70%。下面为大家介绍两款恒基科达ADAS疲劳驾驶检测系统：

一、产品型号：G5

产品名称：ADAS 疲劳驾驶检测系统

产品类型：机动车辆间接视野装置

产品用途：车辆行驶过程中，出现潜在碰撞、车道偏离或司机异常面部状态等危险情况时，高级驾驶辅助系统提供声音预警，全程本地高清录像，并通过4G 移动网络在后台对车辆进行管理。

工作原理：通过人工视觉技术，前向摄像头可识别前方车辆、行人和车道线，结合车速，测算相对碰撞时间（TTC），提供防碰撞预警和车道偏离预警；对司机摄像头可识别异常的人脸面部状态，一旦检测到疲劳或姿态异常状态，系统会通过语音提示车主，注意行车安全。

二、产品型号：G6

产品名称：ADAS 疲劳驾驶检测系统

产品类型：机动车辆间接视野装置

产品用途：G6系列产品是一款集部标视频监控和主动安全为一体的高性价比工业级车载产品。采用高速处理器和嵌入式操作系统，结合了IT领域中最先进的ADAS疲劳驾驶检测、H.264视频压缩/解压缩、网通讯络、GPS/北斗双模定位等技术。

车辆行驶过程中，G6的前向ADAS摄像头可以检测前方车辆、行人和车道，当系统感知到潜在碰撞危险或车道偏离事件时，会提供声音预警；对人脸的疲劳DSM摄像头可以检测司机异常的面部状态，如闭眼、打哈欠、姿态异常、抽烟、打电话以及未检测到司机等，并提供声音预警；系统检测到异常事件时，会触发图片或短视频，并通过4G网络传输至云服务器，实现对车队的可视化管理。

另外，G6系列产品可实现4路720P满帧录像，本地记录和无线数据上传汽车行驶信息记录，配合中心软件可实现报警联动的中央监控、远程管理及回放分析，致力于向车联网方向扩展。G6系列产品外观简洁、美观大方，具有超强抗振，安装灵活方便，功能强大，可靠性高等特点。